Die Konversion des ehemaligen Franklin Kasernengeländes in Mannheim wird durch den Erhalt eines Teils der bestehenden Wohngebäude städtebaulich bestimmt. Baufelder werden neu geordnet und im Sinne der Ressourcenschonung verdichtet bebaut. Dabei werden die Bestandsgebäude von der Neubebauung wie von Klammern umfasst.
Eine Serie von neuen Häusern bietet in Mannheim Franklin Raum für unterschiedliche Wohnformen und Lebensstile. Das Angebot reicht von kleinen Appartements über einen Wohnturm mit Fernblick bis hin zu Stadtvillen am grünen Rand des Franklin Areals. Darüber hinaus werden eine Kita mit großem Freiraum sowie ein Haus für Inklusion errichtet. Durch das Freihalten von Fahrverkehr rücken die neuen Häuser dichter aneinander heran. Jedes Haus hat im Erdgeschoss einen kleinen Privatgarten. Durch Pflanzungen trennen die Gärten die öffentlichen und halböffentlichen Bereiche. Die parkähnlichen Freiflächen im Inneren werden von allen Bewohnern genutzt und sind dem Gehen, dem Spielen und der Ruhe vorbehalten.
Typologisch werden vier- bis fünfgeschossige Gebäude mit durchgehenden Wohnbereichen als Dreispänner um die Gebäudekerne gruppiert, wobei die Bestandsgebäude als Zweispänner erhalten bleiben.
Motorisierter Individualverkehr wird bewusst aus den Freiflächen in Mannheim Franklin herausgehalten und in unterirdischen, tageslichtdurchfluteten Parkzonen zwischen den Häusern konzentriert. Der Quartiersgemeinschaft stehen eine eigene elektromobile Fahrzeugflotte nach dem Carsharing-Modell sowie mehrere E-Fahrräder zur Verfügung.
Die optimal gedämmten Gebäudefassaden stellen ein Maximum an passiver Energie bereit. Die Dächer generieren wesentliche Teile der benötigten Energie mittels einer Photovoltaik-Gemeinschaftsanlage. Durch Zusammenschluss der vier Teilbereiche als ESC (EnergySupplyCooperative) entsteht ein fast energieautarkes Wohnareal in Mannheim Franklin. Wesentliches Ziel ist die maximale Verwendung des eigenproduzierten PV-Stroms. Hierzu trägt insbesondere die PV-Fahrzeugflotte bei, die besonders gut für Kurzstreckenfahrten genutzt werden kann.
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Gebäude:
Vier- bis Fünfgeschossig
evohaus GmbH
HANEN ARCHITEKTEN
