Zeppelin Rental spielt eine zentrale Rolle beim prestigeträchtigen Bauprojekt der Autobahn GmbH des Bundes am Autobahnkreuz Nürnberg-Ost. Hier entsteht eine zweistreifige Direktrampe Richtung Berlin sowie eine zweistreifige halbdirekte Rampe in Gegenrichtung, bekannt als „Overfly“. Dieses Projekt soll die überlasteten einspurigen Rampen zwischen der A6 und A9 entlasten und die Verkehrsflüsse verbessern.
Komplexe Bauphasen und innovative Techniken
Das Hauptmerkmal des Bauprojekts ist die halbdirekte Rampe, die die A6 mit der A9 verbindet. Diese Brücke liegt in unmittelbarer Nähe zum stark frequentierten Autobahnkreuz und erfordert daher mehrere Bauphasen. Eine Arbeitsgemeinschaft bestehend aus Donges SteelTec GmbH und Implenia Construction GmbH setzt das Projekt um. Implenia kümmert sich um den Erdbau sowie die Errichtung der Unterbauten, während Donges den Stahlbau des Überbaus inklusive aller Montagearbeiten übernimmt.
Zeppelin Rental stellt für dieses Projekt essentielle Baumaschinen zur Verfügung. Dazu gehören vier Scherenbühnen, ein Hochhubwagen, eine Seilwinde und mehr als zehn Raumsysteme. Diese Maschinen werden unter anderem für das Einheben und Verschweißen der Bauteile sowie für Arbeiten in großer Höhe genutzt. Michael Hansen, Montageingenieur bei Donges SteelTec, lobt die schnelle Bereitstellung der Geräte durch Zeppelin Rental, die den Baufortschritt erheblich erleichtert.
Technische Details und Bauverfahren
Der Brückenneubau am Autobahnkreuz Nürnberg-Ost verwendet das Taktschiebeverfahren, um den Verkehrsfluss auf der A6 und A9 während der Bauarbeiten aufrechtzuerhalten. In diesem Verfahren werden die Brückenbauteile in einem Taktkeller vorgefertigt und anschließend in ihre endgültige Position geschoben. Dies minimiert die Beeinträchtigung des Verkehrs.
Interessante Daten zum Projekt:
- Länge des Overfly: 588 Meter
- Verwendeter Stahl: ca. 8.500 Tonnen
- Start des Bauprojekts: Juli 2021
- Geplante Fertigstellung: Ende 2024
Für den Einschub der Brücke sind mehrere vorbereitende Schritte erforderlich. Zunächst wird eine Hilfskonstruktion mit Verschubwippen und Seitenführungen errichtet. Die Brücke wird auf diese Wippen verlagert, um eine korrekte Ausrichtung sicherzustellen. Ein Verschubträger mit einem hydraulischen Zylinder wird am Ende jedes Bauabschnitts montiert, um den Vorschub zu ermöglichen. Ein Vorbauschnabel am vorderen Ende der Brücke erleichtert das sanfte Auflaufen auf die Verschubwippen, was eine präzise Platzierung der Brücke sicherstellt.
Positive Auswirkungen und zukünftige Perspektiven
Das Overfly am Autobahnkreuz Nürnberg-Ost wird die Verkehrsbeziehungen erheblich verbessern und zur Entlastung der stark frequentierten Strecke beitragen. Zeppelin Rental unterstützt mit seinen Baulogistik- und Vermietlösungen maßgeblich die erfolgreiche Umsetzung dieses Projekts. Die innovative Bauweise und die effiziente Nutzung von Ressourcen machen das Projekt zu einem Vorzeigebeispiel für moderne Verkehrsinfrastruktur.
Zeppelin Rental demonstriert durch seine Beteiligung an diesem Großprojekt nicht nur seine technische Kompetenz, sondern auch sein Engagement für nachhaltige und zukunftsweisende Bauprojekte. Das Unternehmen trägt mit seinen Dienstleistungen und Maschinen entscheidend zur Realisierung komplexer Bauvorhaben bei und unterstützt so die Verbesserung der Infrastruktur und die Reduktion von Verkehrsstaus.
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